從動編碼器硬件出報警，現(xiàn)就這方面的報警做如下的分析解決：
標注：本次只針對西門子系統(tǒng)，海德漢光柵尺
泉州專業(yè)維修西門子伺服電報警編碼器故障圖片

設(shè)備制造是發(fā)展短板陳斌指出，當前機械工業(yè)發(fā)展存在的問題和短板主要有以下幾個方面：一是投資增速回落過快。1~在機械工業(yè)13個大行業(yè)中，近半數(shù)的行業(yè)投資同比下降，分別是內(nèi)燃機、重型、機床、石化通用機械、文化辦公設(shè)備、其他民用機械6個行業(yè)。同比增長的行業(yè)中電工電器和食品包裝機械行業(yè)增速較高，二是市場需求疲軟的態(tài)勢沒有明顯改善，機械工業(yè)重點企業(yè)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，累計訂貨額比去年雖有所回升，但訂貨形勢仍不穩(wěn)定，工程、重型、礦山機械、石油機械等相關(guān)行業(yè)的企業(yè)訂單明顯不足。
　　在使用西門子數(shù)控系統(tǒng)的數(shù)控機床中，主動編碼器硬件出錯報警經(jīng)常出現(xiàn)，僅從字面來看編碼器硬件出錯是編碼器硬件損壞，其實不然，主動編碼硬件出錯可能原因有很多，處理方法也不一樣。
1.從硬件本身解決報警西門子數(shù)控系統(tǒng)軸的分類有直線軸和旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)軸在這里指主軸，而直線軸指能夠位移的坐標軸。
（1）主軸主動編碼器硬件出錯。數(shù)控機床的主軸一般為旋轉(zhuǎn)軸即機床的工作臺，因工作臺的功率較大，目前國內(nèi)的設(shè)備廠家多采用直流電機，在西門子數(shù)控系統(tǒng)中采用模擬量主軸控制。所以主軸既沒有光柵尺也沒有電機編碼器，為了檢測主軸轉(zhuǎn)速，一般通過聯(lián)軸器將編碼器安裝在工作臺上，故主軸編碼器硬件出錯，要么是編碼器本身故障，要么是聯(lián)軸器損壞造成工作臺轉(zhuǎn)速與編碼器檢測數(shù)值不同步造成的，更換編碼器或聯(lián)軸器就能解決此問題。

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中國陶瓷工業(yè)協(xié)會執(zhí)行秘書長何在偉告訴記者，‘企業(yè)定標準，二流企業(yè)做品牌，三流企業(yè)做產(chǎn)品。’深諳制造之道的臺州企業(yè)，已具備了雄厚的產(chǎn)品制造能力，涌現(xiàn)了一大批?，F(xiàn)在迫切需要的，就是樹立高要求的行業(yè)標準，規(guī)范行業(yè)健康有序成長?，F(xiàn)在，智能馬桶在國內(nèi)普通家庭的使用率不足5%。2014年，臺州地區(qū)智能馬桶行業(yè)產(chǎn)值總規(guī)模已超過了8億元，2015年，這一數(shù)據(jù)躍升至40億元以上。相信通過嚴格的行業(yè)標準約束，將給臺州智能衛(wèi)浴行業(yè)的良性發(fā)展打下堅實基礎(chǔ)。

（2）直線軸主動編碼器出錯。直線軸即機床定義的能夠進行直線位移的坐標軸，西門子數(shù)控系統(tǒng)的全閉環(huán)數(shù)控機床中，主動編碼器一般指光柵尺，從動編碼器多為電機編碼器。所以直線軸主動編碼器硬件出錯多因光柵尺引起。在西門子全閉環(huán)數(shù)控系統(tǒng)的位置環(huán)檢測中，光柵尺作為位置檢測機構(gòu)，當有異物進入光柵尺中或光柵尺讀數(shù)頭不干凈時經(jīng)常會引起主動編碼器硬件出錯的報警，此時清理光柵尺即可消除此類報警。
2.屏蔽此類報警

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在很多時候，修復(fù)硬件或等待更換硬件比較麻煩，為了不影響生產(chǎn)，可以將光柵尺屏蔽，以等待備件而機床能夠繼續(xù)加工。因西門子系統(tǒng)的功能比較強大，設(shè)備制造商設(shè)置光柵尺的方法不盡相同，故屏蔽光柵尺的方法也不有所不同，故選用兩例不同典型的方法屏蔽。
（1）使用軸參數(shù)屏蔽光柵尺。以西門子802D-SL 系統(tǒng)為例，進入機床參數(shù)界面，選擇軸參數(shù)，選擇對應(yīng)坐標軸30230=1、31000=0、31010=0。這樣就可以通過參數(shù)將光柵尺在系統(tǒng)中摘掉。

泉州專業(yè)維修西門子伺服電報警編碼器故障圖片中國建筑衛(wèi)生陶瓷協(xié)會副秘書長徐熙武說。媒體昨天從萊西市姜山鎮(zhèn)了解到，投資10億元、年產(chǎn)能5萬輛的北汽新能源汽車一期全面竣工，投資30億元為新能源汽車配套的國軒電池項目即將投產(chǎn)，為新能源汽車配套的許多家企業(yè)正在爭相落戶，帶動3000畝汽車產(chǎn)業(yè)園迅速發(fā)展，一個千億級新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈條正在加快崛起。項目一期投資10億元日前，經(jīng)國家發(fā)改委批復(fù)，北京新能源汽車股份有限公司獲得純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，項目建設(shè)地點分別位于北京采育和青島萊西。